综述：港人自驾“北上”政策再松绑 湾区共融更进一步|海信智能交通

第1 海信智能交通解决方案生殖科备孕医嘱

第2 海信智能交通怎么样“催收之王”谭曼的AB面：所控永雄游走法律边缘，为催债正名撰书奔走

第3 海信智能交通招聘吴越凭借《县委大院》中「艾鲜枝」一角获第 28 届白玉兰奖获得最佳女主角，如何评价她的演技？

第4 海信智能交通管理系统网友航拍上千壮士抬龙舟太震撼

第5 海信智能交通的发展历程日本广岛和平纪念公园将与美国珍珠港公园结为“姐妹公园”

第6 海信智能交通助理高考《崩坏：星穹铁道》中的艾丝妲为什么愿意给黑塔打「白工」？

第7 海信智能交通的冠军之路兰州一企业发生闪爆事故

第8 海信智能交通信号控制机SC308男孩估分700结果真考700分

第9 海信智能交通信号机怎么看待董路说贵州村超像跳广场舞，改变不了中国足球？

第10 海信智能交通产品为什么我建议你一定要救只猫？只因这部电影…《向阳处的她》上野树里

　　中新社香港5月3日电 (记者 刘大炜)日前广东交警公布，今年5月1日起推出多项粤港澳两地车牌申办便利措施，包括取消关联核查纳税要求、延长指标有效期、优化非营运小汽车免检和放宽主驾驶人备案车辆数量。

　　“此次两地牌车辆管理优化，降低了申请门槛，将进一步便利两地牌车通行。”香港两地车牌车主曾先生告诉记者，特别是放宽主驾驶人可备案车辆数量，加上两地牌车不受粤港澳大湾区城市限行限牌影响，势必会更加便利来往粤港经商、购物及自驾旅游。

　　使用两地车牌前往内地是港人在“港车北上”政策实施前自驾“北上”的主要方式。但此前车牌大多需以在粤注册公司名义申请，且有纳税要求，申请条件严格加上车牌数量限制，让许多希望自驾“北上”的香港居民难以成行。

　　随着粤港澳大湾区内联系愈加紧密，为满足三地居民日益增加的跨境通行需求，粤港澳政府不断优化跨境交通措施。除日前的两地车牌政策优化，去年三地还相继推出“澳车北上”“港车北上”。相关政策推出后，申请预约情况持续火热。据边检部门统计，截至目前，完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过10万人次，车辆已超过8万辆次。经港珠澳大桥珠海口岸通行的港车数量月均增速超过58%。

　　“港车北上”使港人自驾到内地成风尚，口岸“周末热”“节假热”特征更为明显。港珠澳大桥边检站数据显示，5月1日至2日15时，经查验的出入境小汽车数量超过2.34万辆次，其中港澳单牌车1.6万辆次。

　　接受采访时，香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程。在他看来，“港车北上”实施后，港人自驾前往内地的选择更多，该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地，且每次“北上”后连续停留不得超过30天。与之相比，两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入，每次“北上”连续停留最长时间可达90天。

　　“当前‘港车北上’尚不能代替两地牌政策。”香港特区立法会议员周文港认为，最主要是因实行时间较长，目前两地牌车辆已形成较为成熟的通关程序，这种通关便利性是“港车北上”有待优化的，且两项政策申请条件也有不同。尽管如此，两项政策为便利大湾区内交通、构建粤港澳“一小时生活圈”的目的是相同的。

　　“当然，这种联通不仅要体现在交通、物流网络和基础建设的‘硬联通’，更应体现在规则制度的‘软联通’上。”周文港补充说。

　　的确，在进一步优化跨境通行相关措施的同时，三地规则制度“软联通”也在加速推进。例如，就港澳与内地交通规则不一致，大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系，引导港澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题，大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造，使车辆“秒进秒出”得以实现。

　　“其实对我们车主来说，无论是‘港车北上’还是放宽两地车牌政策，抑或是大湾区内地城市为解决香港单牌车‘停车难’问题采取的措施，都是便利三地人车往来的重要步骤。”曾先生说，相信未来随着大湾区共融逐渐深入，类似的便利政策会越来越多。(完)